Porsche918Spyder

Porsche 918 Spyder Concept

最後衝刺 Porsche 918 Spyder內華達測試 2013-06-20 http://www.channel-auto.com/ai_75_8839.html

離正式上線量產只剩下五個月的時間，Porsche工程師依然緊鑼密鼓的對最新油電跑車918 Spyder進行最後測試。

◎ TEXT / 李芊

這次918 Spyder被帶到內華達州的沙漠，在極度高溫的環境中測試這輛油電跑車的能耐，當然到了內華達，順便到賭城Las Vegas街道上遛一遛，吸引一下眾人的目光；雖然影片中的918 Spyder看起來沒甚麼新鮮的配備或是升級，不過在00：37可看見918 Spyder由127匹馬力電動引擎切換到887匹馬力汽油動力的瞬間，看著這輛性能油電跑車衝過一百萬英里的測試里程，代表918 Spyder跟大家見面的日子快到了！

 http://www.youtube.com/watch?v=MTPEGzB2Dak&feature=endscreen&NR=1
 
http://www.youtube.com/watch?v=Sr3Zs9eKyL4

http://www.youtube.com/watch?v=M0f-l1eCD-Y
 
http://www.youtube.com/watch?v=3J-vYph6abI
 
http://www.youtube.com/watch?v=s0ysj81EjAo
 

眾所期盼的日內瓦車展，終於是在瑞士時間3月2日的上午正式展開了，在這場盛會中有許多的車廠為大家帶來新的科技、新的驚喜，就連近年來頻成為焦點的Porsche（保時捷）也不例外，在本屆車展中除了大家熟知的911、Panamera、Cayenne等車系之外，另一部貴客則是堪稱極度環保的概念貴客：918 Spyder！

為何Porsche會以環保結能當作聚焦於918 Spyder的理由呢？事實上918 Spyder是一輛插電式油電混合（Plug-in Hybrid）概念車，它掛載一具3.4升V8引擎（轉速高達9200rpm、馬力500匹），同時也結合擁有218匹馬力輸出的電動馬達，因此採用4驅設定的918 Spyder在PDK雙離合器變速箱的配置下，可於3.2秒內完成0～100km/h加速。

透過方向盤上的按鍵切換，918 Spyder可遊走於4種動力模式之間，918 Spyder可在『E-Drive』模式下單獨以電力驅動連續行駛25公里；『Hybrid』模式下的918 Spyder，動力仍然強勁，但非必要時則處於最佳節能狀態，以上2種模式對於日常用車而言，會是比較合適的設定，當然你不見得會開著2人座的918 Spyder逛街買菜就是！

而在『Sport Hybrid』模式下的918 Spyder仍將讓引擎與電動馬達同時運轉，但會有較高比例的動力被傳送至後輪，而透過扭距向量系統的控制，將讓918 Spyder保有絕佳操控表現；至於在『Race Hybrid』之下，也就談不上所謂的"省油"，因為918 Spyder的動力設定將調整成隨時備戰的模式，別說是其他車款，據了解就連Porsche當家頂級車款Carrera GT都不會是918 Spyder的對手。

除了速度之外，為了達到環保且節能的目標，Porsche也費盡了一番功夫，舉例來說，Porsche以碳纖塑鋼來打造918 Spyder的車身鈑件，因此即便水冷式鋰電池模組與電動馬達加諸額外重量於918 Spyder之上，但918 Spyder空車重仍能控制在1490公斤；而為了進一步節省能量耗損，Porsche也讓918 Spyder掛載煞車動能回收系統，藉以充分利用能源，在種種的努力之下，918 Spyder也號稱擁有33.3公里/升的油耗水準，同時每公里二氧化碳排放量也控制在78mpg！

918 Spyder的推出對Porsche而言，無疑又是一次大躍進，尤其當環保動力技術愈發純熟時，車廠未來的量產車就愈值得大家期待，而918 Spyder的現身或許也預告著下一代Carrera GT的到來！